Máy lu 8126

Sản phẩm này đã ngừng bán và đã không trên các kệ hàng của chúng tôi.

Máy lu 8126 của chúng tôi được trang bị động cơ Cummins nguyên bản và đáng tin cậy, mang lại công suất ổn định. Chúng được thiết kế với hành trình thủy tĩnh, điều khiển rung, và truyền động vô cấp. Máy lu kiểu rung được đặc trưng như có tần số kép và biên độ kép, đảm bảo lực tác động lớn và hiệu quả đầm nén cao.

Máy lu với cấu hình hợp lý sử dụng các bộ phận thủy lực chất lượng cao, đảm bảo hiệu suất đáng tin cậy và hiệu quả làm việc cao. Ngoài ra, thiết bị này còn có buồng lái được thiết kế một cách thoải mái và an toàn cho việc lái xe. Chỗ ngồi của người lái được thiết kế kiểu treo, hoàn toàn có thể tự điều chỉnh.

Thông số kỹ thuật của máy lu

Kích thước tổng
1 Chiều dài 5850mm
2 Chiều rộng(tính đến bên ngoài bánh xe) 2300mm
3 Chiều cao (tính đến đỉnh của buồng lái) 3100mm
4 Khoảng cách cơ sở 2915mm
5 Lưng lốp xe 1560mm
6 Khoảng sáng gầm tối thiểu 360mm
Thông số kỹ thuật chính
1 Lực tải tĩnh 340N/cm
2 Lực tải động tuyến 1300 N/cm
3 Trọng lượng thao tác 12100kg
4 Lực ly tâm lớn Tần số thấp 31HZ 274kN
Biên độ cao 1.8mm
Lực ly tâm nhỏ Tần số cao 35HZ 171 kN
Biên độ thấp 0.9mm
5 Trọng lượng tĩnh của trống lu 7000kg
6 Trọng lượng tĩnh của lốp 5100kg
7 Bán kính rẽ nhỏ nhất (Bên ngoài lốp sau) 5900mm
8 Đường kính trống lu 1530mm
9 Bề rộng trống lu 2100mm
10 Chiều dày trống 28mm
11 Tốc độ di chuyển Km/h, 2 số tiến, 2 số lùi
(1) Số 1(tiến/lùi) 0~6.6
(2) Số 2 (tiến/lùi) 0~10.8
12 Khả năng leo dốc 40%
Động cơ Diesel
1 Model Động cơ Cummins nguyên bản QSB4.5
2 Hình thức Kiểu đứng, nối tiếp nhau,động cơ 4 kỳ làm mát bằng nước
3 Công suất định mức 110 kW
4 Tổng lượng khí thải của xilanh 4.5 (L)
5 Tốc độ định mức 2300(r/min)
6 Mô-men xoắn cực đại 598(N.M)
7 Hình thức khởi động Điện cơ
8 Tiêu thụ nhiên liệu nhỏ nhất 222(g/Kw.h)
9 Trọng lượng riêng 371(kg)
Hệ thống điều khiển
1 Model Hành trình thủy tĩnh và điều khiển rung
2 Hướng nối các bơm bơm điều khiển+bơm vận hành+bơm dẫn lái
3 Loại bơm điều khiển+động cơ vận hành+bộ giảm tốc
4 Kiểu bơm điều khiển 90R075
5 Mô hình động cơ điều khiển rung và tỷ lệ giảm tốc của bộ giảm tốc HICR30+CTU3150 81.6
6 Mô hình động cơ điều khiển sau và tỷ lệ giảm tốc của bộ phận giảm tố 51D080+EM1020/MR/3.08 3.08
7 Áp suất hệ thống 42MPa
Trục xe và lốp xe
1 Kiểu bộ giảm tốc chính bánh răng côn xoắn, bậc đơn
2 Số truyền động của bộ giảm tốc chính 3.889
3 Kiểu giảm tốc cuối Kiểu hành tinh bậc đơn
4 Tỷ số truyền động của bộ giảm tốc cuối 4.941
5 Tỷ số tổng 23.2584
6 Kích thước lốp xe 23.1-26-12PR
Hệ thống thủy lực
1 Loại bơm rung MPV064C
2 Áp suất hệ thống 30MPa
3 Loại động cơ rung MMF044D
Hệ thống dẫn lái
1 Loại Khung xe được nối bằng khớp giữa. Dẫn lái thủy lực hoàn toàn
2 Loại bơm dẫn lái SNP2/22 D SC06
3 Loại bộ định hướng lại BZZ1-E500C
4 Áp suất hệ thống 18MPa
5 Kích thước của xi lanh dẫn lái Ф90*45*280(mm)
Hệ thống phanh
1 Kiểu phanh động Thông thường, phanh động dựa vào lực kéo thủy lực tĩnh của hệ thống thủy lực mạch kín, bộ giảm xócvới phanh được điều khiển bằng van điện tử
2 Kiểu phanh tay Phanh tay Phanh kẹp điều khiển trục đàn hồi
Dung tích dầu
1 Dầu Diesel 250 (L)
2 Dầu bôi trơn động cơ 15 (L)
3 Dầu cho hệ thống thủy lực 140(L)
4 Dầu cho trục dẫn lái 24 (L)
5 Dầu cho trống rung 2X56(L)

Sản phẩm liên quan