Sản phẩm này đã ngừng bán và đã không trên các kệ hàng của chúng tôi.
Miêu tả về máy xúc bánh lốp ZL30H
Máy xúc bánh lốp ZL30H được lắp đặt động cơ Dongfeng-Cummins, hộp truyền động (tiến 3 lùi 3) và xi lanh khép kín tổ hợp. Máy đựợc công nhận là một loại thiết bị máy móc có tính năng sử dụng cao trong ngành xây dựng.
Công dụng của máy xúc bánh lốp ZL30H
Máy xúc bánh lốp ZL30H là một loại thiết bị xây dựng chủ yếu dùng để xúc và vận chuyển những vật liệu như nhựa, mảnh vỡ, bụi đất, sỏi, nguyên khoáng sản, đá, cát, mảnh vụn gỗ.
Tham số kỹ thuật của máy xúc đào ZL30H
Tổng kích thước | ||
1 | Chiều dài (với gầu trên mặt đất) | 6863(mm) |
2 | Chiều rộng (đến lốp xe bên ngoài) | 2305mm) |
3 | Chiều rộng gầu | 2460(mm) |
4 | Chiều cao (từ mặt đất lên buồng lái) | 3095(mm) |
5 | Chiều dài cơ sở | 2750(mm) |
6 | Khoảng cách tâm lốp trái-phải | 1855(mm) |
7 | Chiều cao cách mặt đất tối thiểu | 370(mm) |
Tham số kỹ thuật chính | ||
1 | Tải trọng định mức | 3000(Kg) |
2 | Trọng lượng thao tác | 10200KG |
3 | Dung tích gầu định mức | 1.7(m3) |
4 | Sức đào lớn nhất | 96kN |
5 | Chiều cao đổ vật liệu lớn nhất | 2850(mm) |
6 | Khoảng cách vươn đổ vật liệu | 1030(mm) |
7 | Góc đổ vật liệu | ≥45° |
8 | Bán kính chuyển góc nhỏ nhất | |
(1) Bên ngoài gầu | 5600(mm) | |
(2) Trung tâm lốp xe sau | 5205(mm) | |
9 | Cấu tạo góc trục quay | 38±1° |
10 | Góc lắc cầu sau | ±11° |
11 | Thời gian nâng của gầu | ≤5.1(sec.) |
12 | Thời gian hạ của gầu | ≤3.0(sec.) |
13 | Thời gian đổ vật liệu | ≤1.1(sec.) |
14 | Tốc độ đi (Km/h), tiến 3 lùi 3 | |
(1) Số tiến 1 | 7.3 | |
(2) Số tiến 2 | 15.7 | |
(3) Số tiến 3 | 35 | |
(1) Số lùi 1 | 7.8 | |
(2) Số lùi 2 | 16.8 | |
(3) Số lùi 3 | 36 | |
Động cơ diesel | ||
1 | Model | Dongfeng Cummins 6BT5.9 – C120 |
2 | Hình thức | Turbo tăng áp. phun trực tiếp, làm lạnh bằng nước |
3 | Công suất định mức | 87(KW) |
4 | Đường kính xy lanh/hành trình | 102 /120 (mm) |
5 | Tổng lượng thoát khí của xi lanh | 5.9 (L) |
6 | Điện áp của động cơ khởi động | 24(V) |
7 | Vận tốc định mức | 2200(r/min) |
8 | Momen xoắn cực đại | 440(N.M) |
9 | Hình thức khởi động | Điện |
10 | Lượng tiêu hao nhiên liệu tối thiểu | 220(g/Kw.h) |
Hệ thống dẫn động | ||
1. Bộ biến momen thuỷ lực | ||
1 | Model | YJH315A-4 (Shanxi Aerospace Power) |
2 | Hình thức | 3-elements. Single stage |
3 | Hệ số momen xoắn | 2.4 |
4 | Kiểu làm lạnh | Tuần hoàn áp lực dầu |
2. Hộp truyền động | ||
1 | Model | Trung Quốc SINOMACH |
2 | Hình thức | Biến tốc, bánh răng chuyển liên tục |
3 | Hộp số | Tiến 3 lùi 3 |
3. Trục xe và lốp xe | ||
1 | Kiểu bộ giảm tốc chính | Bánh răng côn xoắn, bậc đơn |
2 | Tỉ số bánh răng của bộ giảm tốc chính | 3.889 |
3 | Kiểu bộ giảm tốc cuối cùng | Hành tinh bậc đơn |
4 | Tỉ số bánh răng của bộ giảm tốc cuối cùng | 4.941 |
5 | Tổng tỷ lệ | 19.216 |
6 | Sức kéo lớn nhất | 83kN |
7 | Loại lốp xe | 17.5-25-12PR |
Hệ thống thủy lực | ||
1 | Loại bơm dầu | CBGj2100 |
2 | Hệ thống áp suất | 160(kgf/cm2) |
3 | Loại van phân phối | DF32 |
4 | (D*L) Kích thước của xi lanh nâng | Ф125*70*697(mm) |
5 | (D*L) Kích thước của xi lanh nghiêng | Ф150*70*466 (mm) |
Hệ thống lái | ||
1 | Hình thức | Middle articulated frame. Full-hydraulic Steering |
2 | Loại bơm của hệ thống lái | CBGj2050 |
3 | Loại bánh răng của hệ thống lái | BZZ1-E400C/FKA-143020 |
4 | Hệ thống áp suất | 14MPa |
5 | Kích thước của xi lanh hệ thống lái | Ф70*40*323(mm) |
Hệ thống phanh | ||
1 | Phanh bằng chân | Dầu trợ lực. 4 phanh bánh xe |
2 | Áp suất không khí | 7-8(kgf/cm2) |
3 | Phanh bằng tay | Tự cắt van khí |
4 | Kiểu phanh dừng | Drum brake Manual control cutting off air brake |
Dung lượng chứa dầu | ||
1 | Dầu diesel | 120(L) |
2 | Dầu bôi trơn | 20(L) |
3 | Dầu bộ chuyển đổi và hộp bánh răng | 32(L) |
4 | Dầu hệ thống thủy lực | 120(L) |
5 | Dầu cầu chủ động (F/R) | 16/15(L) |
Chào mừng các bạn đến với công ty máy móc thiết bị xây dựng SINOMACH(Xe công trình / thiết bị xây dựng).