1. Trang nhất
2. Sản phẩm
3. Review
4. Máy rải đường đa năng CLPS95V

Máy rải đường đa năng CLPS95V

Sản phẩm này đã ngừng bán và đã không trên các kệ hàng của chúng tôi.

Máy rải đường đa năng CLPS95V, được phát triển bởi chính công ty chúng tôi, là thiết bị lý tưởng để lát nền và bề mặt đường cao tốc. Thiết bị công trình này áp dụng công nghệ tân tiến nước ngoài và có tính tự động cao, vận hành dễ dàng, hiệu năng cao.

Được điều khiển bằng hệ thống thủy lực, máy được cấu thành với thanh san cơ học, bộ rung và bộ đầm kép. Cánh của bộ đầm có thể điều chỉnh được. Máy rải đường đa năng CLPS95V có thể lát đường với độ phẳng và mật độ tốt. Chất liệu bao ngoài tân tiến được dùng để chế tạo các bộ phận dễ hư hại của máy giúp máy đạt hiệu quả tốt.

Thôngsố

Hệ thống điều khiển
Toàn bộ máy được điều khiển thủy lực. Động cơ liên kết với hộp số, có thể điều khiển tất cả bơm thủy lực. Sau đó các bơm thủy lực có thể cung cấp năng lượng cho các bộ phận sau.
1. Bộ phận bánh xích di chuyển trái và phải
2. Băng tải trái và phải
3. Bộ phận cấp liệu trái và phải
4. Bộ phận đầm kép
5. Bộ rung
6. Sự di chuyển lên xuống, mở rộng và rút gọn của thanh san; sự lật của phễu, sự vận hành của xy lanh

Bộ phận di chuyển
Bánh xích hoạt động nhờ hệ thống thủy lực riêng và được điều khiển bằng máy vi tính. Bộ phận di chuyển bao gồm nhiều mô tơ khác nhau và bộ giảm tốc hành tinh tỷ lệ cao được kết nối với nhau thành một khối và được lắp đặt trên trung tâm điều khiển.

Chế độ chịu lực
Mỗi bánh xích có mười bánh răng không trượt và sử dụng ắc quy để dự trữ năng lượng. Các phần cao su có thể thay thế. Vùng tiếp xúc của mỗi bánh xích là 3247*320mm.

Phanh hãm
Có hai phanh đĩa hãm với hai bộ giảm tốc kiểu hành tinh.

Hệ thống dẫn lái
Quá trình quay nút bù áp sang trái hoặc phải có thể thay đổi tốc độ của bánh xích bên trái và bên phải giúp thiết bị nhận ra đúng hướng di chuyển.

Phễu
Sức chứa của phễu có thể đạt 14 tấn. Các hoạt động của phễu được điều khiển bởi xy lanh thủy lực cho toàn bộ quá trình đổ tải.

Trục lăn đẩy
Trục lăn có thể đẩy bánh sau của xe tải.

Hệ thống băng tải
Bộ phận cào dùng để vận chuyển vật liệu. Đế băng tải được làm từ tấm thép có bao ngoài nhập khẩu.
Mỗi băng tải cào được trang bị một hệ thống điều khiển thủy lực và bao gồm bơm, mô tơ, bộ giảm tốc và cơ cấu truyền động xích. Bánh răng xích điều khiển quá trình quay.
Khoảng tốc độ vận hành hệ thống nằm trong khoảng từ 0 đến 29m/phút. Các nút bấm trên bảng thao tác giúp thực hiện việc thao tác bằng tay. Cảm biến vật liệu siêu âm giúp dễ dàng đáp ứng sự vận hành tự động.

Hệ thống cấp liệu
Lưỡi dao của trục vít cấp liệu sử dụng bởi hệ thống này được chế tạo từ vật liệu có bao ngoài và dễ dàng thay thế.
Mỗi trục cấp liệu được trang bị một hệ thống điều khiển thủy lực độc lập và bao gồm nhiều bơm thể tích, mô tơ, bộ giảm tốc và bộ phận truyền động bánh xích. Trục được điều khiển bằng bánh răng xích.
Tốc độ vận hành của hệ thống nằm trong khoảng từ 0 đến 100vòng/ph. Các nút bấm trên bảng điều khiển có thể thay đổi tốc độ theo 3 cấp. Cảm biến vật liệu siêu âm có thể giúp vận hành tự động cho hệ thống.

Hệ thống điện Hệ thống được trang bị điều khiển S11 từ Mỹ và hai ắc quy. Điện thế là 24V.

Bộ phận cảm biến mức độ tự động
Có hai bộ phận điều chỉnh mức độ theo chiều dọc và ngang tự động nhập khẩu cho quá trình điều chỉnh mức độ theo chiều dọc và ngang.

Các bộ phận hoạt động
Thanh san có thể mở rộng cơ học.

Đặc trưng
1. Máy rải đường đa năng CLPS90 được điều khiển bằng hệ thống thủy lực và máy vi tính với hiển thị số và chức năng phân tích lỗi.
Máy sử dụng kỹ thuật hợp nhất kết hợp chế độ điều khiển cả áp suất cơ học, điện và thủy lực. Hai bánh xích có hệ thống điều khiển thủy lực đóng riêng biệt.
Máy rải đường đa năng của công ty sử dụng kỹ thuật tích hợp cả áp suất cơ học, điện và thủy lực. Hai bánh xích có hệ thống điều khiển thủy lực đóng riêng biệt. Điều khiển bằng máy vi tính, hệ thống có thể điều khiển tốc độ làm việc liên tục và tự động. Phần hiển thị có giao diện thân thiện với con người, được sử dụng để biểu hiện trạng thái của máy và phân tích lỗi.
2. Cảm biến vật liệu siêu âm có thể điều khiển băng tải trái và phải và bộ cấp liệu giúp đảm bảo vật liệu được cấp đều đặn và tự động.
3. Hai thiết bị cảm biến mức độ tự động theo phương dọc và một thiết bị theo phương ngang đều được nhập khẩu từ nước ngoài cho việc điều chỉnh mức độ theo phương dọc và ngang.
4. Máy rải đường của công ty sử dụng thanh san cường độ cao, bộ đầm kép và bộ rung giúp đảm bảo hiệu suất lát đường.
5. Thanh san có chức năng chống lún.
Thanh san không bị lún khi máy tạm ngừng để nạp nguyên liệu. Điều này có thể giúp chống lại các vết lõm khi lát đường.
6. Máy được trang bị hệ thống bôi trơn tập trung BEKA-MAX của Đức.
7. Tất cả các bộ phận chính đều được nhập khẩu từ nước ngoài.
8. Thiết kế thân thiện với con người của SPSP95V giúp cải thiện sự thoải mái cho người vận hành.

Các bộ phận chính
1. Động cơ: Động cơ VOLVO của Thụy Điển
2. Bơm và Mô tơ: SAUER-DANFOSS của Mỹ và Bosch-REXROTH của Đức
3. Ống nối thủy lực: PARKER của Mỹ
4. Bộ giảm tốc của băng tải và bộ cấp liệu: RR của Ý
5. Hộp chuyển đổi: BREVINI của Ý
6. Bộ phận bôi trơn tập trung: BEKA-MAX của Đức
7. Hiển thị: thương hiệu của Đức
8. Công tắc và các bộ phận nối: Đức

Chú ý: Xin vui lòng xem các đề nghị mới nhất của công ty. Chúng tôi giữ toàn bộ quyền về thông số kỹ thuật thay đổi tùy theo sự phát triển của công nghệ.